JFE耐磨板钢铁公司将发布一款新型高强度汽车用钢,其强度将比现有的汽车用钢高出三分之一左右。
近年来,钢材仍是汽车的首选材料,但正面临其他板材日益激烈的竞争,例如具备重量优势的铝塑复合板,如:福特(Ford)2015款F-150皮卡改用全铝车身。对于构造复杂的形状,超高强度耐磨钢板产品将零部件重量潜在比以前最好的钢材品级减少10%,强度领先汽车用铝合金3倍多。
预计此类汽车将于2016年在日本发布,稍后在欧美等地区上市。
JFE耐磨板钢铁公司将发布一款新型高强度汽车用钢,其强度将比现有的汽车用钢高出三分之一左右。
近年来,钢材仍是汽车的首选材料,但正面临其他板材日益激烈的竞争,例如具备重量优势的铝塑复合板,如:福特(Ford)2015款F-150皮卡改用全铝车身。对于构造复杂的形状,超高强度耐磨钢板产品将零部件重量潜在比以前最好的钢材品级减少10%,强度领先汽车用铝合金3倍多。
预计此类汽车将于2016年在日本发布,稍后在欧美等地区上市。
与JFE耐磨板公司将发布新型高强度汽车用钢相关的其他内容
LF吹氮合金化工艺试验
氮对微合金化钢中的碳氮化物的析出起重要作用,尤其是在钒微合金化钢中,氮被认为是一种有价值的合金化元素。钢中增氮,促进了钒的析出,增强了钒的沉淀强化作用,明显提高了钢的强度。因此,充分利用廉价而富有的氮...
稀土在中碳马氏体耐磨铸钢中的作用三
稀土加人能使马氏体开始转变温度 (MI点)升高,研究得知,稀土加入能使从点升高100c,这就促使马氏体可在较高的温度下转变,也有利于位错马氏体的形成。因为马氏体亚结构形成应当决定于不均匀切变方式—滑移...
低碳调质钢与低合金船体钢焊接性方面的不同
低合金船体钢是指用于建造船舶的低合金高强度钢,它和船用碳素钢一起统称为船体钢。低合金船体钢不仅可用于建造内河、近海和无限航区的各类船舶,而且也广泛用于海洋开发的各个领域,如海上石油钻井平台、海洋建筑和...
NM400耐磨钢板是什么材质 NM400有哪些性能
NM400耐磨钢板是硬度达到400HBW级别耐磨钢板简称,NM400被广泛应用于工程机械、矿山、化工等行业,要了解NM400的材质和性能,下面就以德国迪林根钢铁生产的400级别耐磨钢板为例讲解。牌号:...
超低碳铁素体不锈钢冷轧板的工艺
对具有体心立方晶体结构的冷轧板织构形成的影响因素主要有:(1)化学成分。铁素体不锈钢中铬含量增加可形成有利于成形性能的织构组分,在板材的轧制过程中,稳定化元素Nh会使奥氏体形变织构加强,进而导致y一相...
中间加劲耐磨钢板有效面积的合理计算方法分析
对耐磨钢板有效面积的合理计算方法进行了探讨,提出了与我国现行规范有效面积计算方法相一致的中间加劲板件耐磨钢板有效面积的计算方法———等效板件法.最后,通过与试验结果的比较分析,验证了其合理性和实用性....
碳化铬耐磨复合钢板的硬度
耐磨复合钢板的硬度是由硬质碳化铬合金硬度(维氏硬度1750V)与强力奥氏体复合基板的硬度共同组成的。复合板的宏观硬度(macro-hardness)为55-67 Hrc, 精确数值取决于复合层的不同厚...
2200MPa级二次硬化型超高强度耐磨板析出相及力学性能
二次硬化型超高强度耐磨板是20世纪60年代以后材料科学界最重要的成果之一。该类钢以其超高强度和优良的综合性能广泛应用在航空航天等高科技领域。自20世纪60年代起,HY-180、AF1410和AerMe...
不锈钢管件结构设计的亮点
强度设计一直是不锈钢管件结构设计的难点,同时也是一大亮点。不锈钢管件是支架上最主要的大载荷主承力构件。就不锈钢管件结构设计与优化,不锈钢管件的制备技术、轴压性能的理论设计和实验分析等进行了研究。不论是...
堆焊耐磨复合板的优点
堆焊耐磨复合板具有生产率高、合金含量高、耐磨抗冲击性能好、加工性能好、性价比高等优点。其加工性能优良,可以进行冷弯加工、等离子切割、气刨或砂轮锯切割等;安装工艺简单,可采用焊接或螺栓连接的方式与其他工...