提高超高锰钢耐磨性的新途径
近年来,人们已开始着手对具有稳定奥氏体组织的超高锰钢进行研究，主要是想在普通高锰钢标准成分的基础上通过提高碳、锰含量来达到改善锰钢组织，提高耐磨性的目的。 研究人员通过对Fe-C-Mn合金奥氏体...
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08-02
2022
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08-02
2022
耐磨钢板硬度可达到HRc58-62
耐磨钢板硬度可达到HRc58-62耐磨钢板合金耐磨层和基体之间是冶金结合。通过专用设备，采用自动焊接工艺，将高硬度自保护合金焊丝均匀地焊接在基材上，复合层数一层至两层以至多层，复合过程中由于合金收缩比...
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08-02
2022
磁力研磨—一种新兴的磨削加工技术
随着工业的发展，对零件的表面光整加工技术和棱边精加工提出越来越高的要求。传统的手工抛光不仅劳动强度大，而且对工人的技术熟练程度要求很高，加工效率非常低。化学、电化学抛光和电化学机械光整加工的加工效率则...
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08-02
2022
耐磨复合钢板技术分析
耐磨复合钢板技术分析 1.耐磨复合钢板的显微组织 耐磨复合钢板的显微组织由共晶的渗碳体、马氏体、残余奥氏体组成基体，其上均匀分布的大量高耐磨碳化物组成，碳化物的硬度可达 HV1700，是构...
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08-02
2022
新型锻造高速钢轧辊材料淬火工艺研究！
现代化大型冷带钢轧机已实现无头、半无头轧制，对板带的质量如冷轧板带的表面平整度、厚度差等方面要求越来越高，对工作辊的质量要求也越来越高，无论是对表面硬度还是淬硬层深度的要求都有较大的提高。冷轧工作辊材...
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08-02
2022
日铁住金自产用于航空发动机的钛合金
日本最大钢企新日铁住金日前宣布，与法国航空发动机制造商斯奈克玛达成了协议，将向后者供应航空发动机用钛合金方坯，新日铁住金将首次使用自产钛合金铸锭进行航空发动机用钛合金方坯加工。新日铁住金钛材料业务部门...
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08-02
2022
车用紧固件材料的发展和未来
紧固件材料作为汽车制造业的基础，对于产品的质量和性能起着至关重要的作用。近年来，我国在引进汽车生产线的同时，引进了相应的汽车紧固件用钢材，并逐步实现了国产化，其中高强度汽车紧固件国产转化率最高，促进了...
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08-02
2022
氢致高强钢延迟断裂行为分析（一）
随着工程机械、汽车等行业的快速发展，为降低成本、增“强”减重，以实现节能降耗的目标，国内外广泛探索工程机械及汽车的轻量化方法。要最大限度地减轻设备质量，一个有效的途径就是提高钢的强度级别。近年来，工程...
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08-02
2022
连退过程耐磨板张力横向分布模型及其影响因素
在连退生产过程中，除产品性能之外，人们所关心的问题主要集中在热瓢曲、跑偏以及耐磨板板形的变化等3个方面。其中，热瓢曲缺陷出现后轻则在耐磨板表面产生褶皱，重则造成断带；跑偏如果超过一定程度也会造成断带问...
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08-02
2022
PAG在50CrVA钢板弹簧热处理中的应用
50CrVA钢属于Cr-V系弹簧钢，其本身具有良好的抗脱碳能力及防止奥氏体晶粒粗化能力，且经过热处理后具有较高弹性极限、强度极限以及良好塑性，被广泛应用于汽车钢板弹簧制造。随着国内重型载货汽车载重量由...
