国内桥梁用钢的发展历程
桥梁钢板是专用于架造铁路或公路桥梁的钢板。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。国内桥梁用钢的发展与铁路钢桥的建造密切联系，经历了“低...
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08-02
2022
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08-02
2022
耐磨复合钢板的几种性能
耐磨钢板的几种性能现在发电厂、水泥厂等大中型企业，对耐磨钢板的用量很大，在企业成本支出中占有很大的份额，因此，企业都想找到一种好的替代品，降低生产成本。耐磨复合钢板的问世，为企业解决了这个问题。现在大...
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08-02
2022
活性屏离子渗氮—一种新兴离子渗氮技术
依靠辉光放电的离子渗氮技术自上世纪70 年代以来已获得广泛应用，但离子渗氮过程中工件的打弧和空心阴极效应影响渗氮质量以致损坏处理工件表面，是必须予以克服的一个技术问题。对离子渗氮机理的研究认为，N2的...
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08-02
2022
耐磨钢铸造工艺
铸钢件容易产生铸造缺陷如裂纹等。由于这种原因，所以在确定铸造工艺时，应广泛收集防止产生缺陷的方法和措施。耐磨钢作为一种特殊钢，它的化学组分多，铸造有许多特殊性，铸造工艺也就有一些相应的特点。如造型材料...
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08-02
2022
不锈钢板表面出现粗糙现象的起因及处理
不锈钢板在拉伸成型后,不锈钢板的表面会出现比较粗糙的现象,这种不锈钢表面的粗糙的现象,就是橘皮现象。不锈钢板橘皮现象,顾名思义就是不锈钢用具的表面出现了像橘子皮一样的纹路,触摸起来变得很粗糙,显然这与...
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08-02
2022
钒对直接切削用非调质钢动态再结晶的影响
直接切削用非调质钢通过微合金化、控制轧制和控制冷却的方法来提高其强度的同时提高韧性等力学性能方面的研究和著作很少。本文采用添加微量的合金元素钒，在随后的变形过程和冷却过程中析出大量弥散微细的合金碳氮化...
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08-02
2022
双金属耐磨钢板的耐磨层含有高合金成分
双金属耐磨钢板的耐磨层是高合金成分，金相组织中有大量高硬度合金碳化物（HV1600左右）镶嵌在基体上，起抗磨作用的主要的碳化物。耐磨层的实际微观硬度远高于测定的宏观硬度。其强化方式与硬质合金相同。...
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08-02
2022
Sm对AZ61合金显微组织的影响
镁合金是当前最轻的金属结构材料,具有优异的比刚度和比强度、良好的尺寸稳定性、较高的电磁屏蔽性及优异的切削加工性等优点，在航空业和汽车、摩托车工业的应用逐渐增多。当前世界约70%以上的镁合金零件应用于汽...
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08-02
2022
改善球团性能的“碱”与“镁”
氧化球团矿具有良好的机械强度和冶金性能，已成为高炉炼铁不可或缺的优质炉料。然而，国内磁铁精矿供应不足，使得许多国内钢铁厂开始使用进口赤铁矿生产氧化球团。与磁铁矿球团相比，赤铁矿球团焙烧温度高且区间窄(...
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08-02
2022
汽车用高品质弹簧钢的性能要求
影响弹簧设计应力的两个最主要因素是抗疲劳性能和抗弹减性能，因而这两个因素成为当今弹簧钢研究和发展的主题。目前弹簧钢钢种的发展趋势是向经济性和高性能化方向发展，新一代超高强度弹簧钢具有以下特征：◆超高强...
