高冲击韧性、超高强度TRIP型马氏体钢板！
为使轿车低能耗和高强度化，目前抗拉强度大于1.0GPa的超高强度钢板的开发工作十分活跃，并正在推进利用残余奥氏体（γR）相变诱发塑性的超高强度TRIP钢板在车体的应用。此前已经开发出的新一代超高强度钢...
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08-02
2022
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08-02
2022
耐磨板在煤场中的大作用
在煤场这样一个环境中，耐磨板的应用非常广泛。主要这几方面，首先它起到的是一些专业的作用，比如说料斗衬套，风机叶片，推料机底板，旋风收尘器、送料槽及漏斗内衬，焦炭导向器衬板，球磨机内衬，钻头稳定器，螺旋...
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08-02
2022
新一代超高温结构材料的研发
随着航空发动机推重比的提高，涡轮进口温度不断提高。推重比15~20一级涡轮风扇发动机的涡轮前温度将要提高到2050~2150K，涡轮叶片材料本身承温能力，也要求由1050~1100°C，提高到1150...
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08-02
2022
耐磨钢板切屑锯齿化程度
研究结果表明:耐磨钢板切屑锯齿化程度和齿距随切削速度和切削深度的增加而增大,随前角的增加而减小。耐磨钢板平均切削力在切削速度为60m/min-180m/min时趋于平稳,随切削深度增加而增大,随前角增...
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08-02
2022
耐磨钢的化学成分选择（1）
我国矿产资源丰富:如钥矿、金矿、铁矿及铜矿、铅矿、铝矿、水泥及耐火材料等。耐磨零件消耗量大，再加上面粉机械(面辊)、榨油机械(如榨螺)、饲料粉碎机械(如锤片)、颗粒饲料成型模、轧钢机械(如轧辊、辊环、...
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08-02
2022
不同马氏体体积分数耐磨板的显微组织变化特征
冷轧耐磨板由铁素体与马氏体组成，因其低屈强比、高抗拉强度、良好的伸长率和高初始加工硬化能力等性能特征，成为汽车用高强度耐磨板的首选材料之一。铁素体中弥散分布的岛状马氏体是耐磨板强度的主要承载体。耐磨板...
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08-02
2022
厚板钢结构焊接裂纹的控制措施
厚板钢结构构件较大、钢板厚、焊接熔敷金属量大、节点复杂、残余应力大、容易出现裂纹，影响焊接质量，这是工程质量控制的重点和难点。生产中一般的措施有：1、热裂纹防止措施1）控制焊缝的化学成分。降低母材及焊...
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08-02
2022
合金结构钢板中合金元素的作用
合金结构钢板中合金元素的作用 合金结构钢板由于具有合适的淬透性，经适宜的金属热处理后，显微组织为均匀的索氏体、贝氏体或极细的珠光体，因而具有较高的抗拉强度和屈强比（一般在0.85左右），较高的韧性...
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08-02
2022
耐磨合金钢的产品分类及应用
耐磨合金钢是一类用于磨损工况的特殊性能钢，其主要特征是在磨损条件下具有较高的强度、硬度韧性和耐磨性。严格地说，耐磨锰钢也属于耐磨合金钢，考虑到国内外耐磨材料行业常将耐磨锰钢单列为一类，所以本章主要介绍...
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08-02
2022
铝氮比对轿车用渗碳钢晶粒混晶的影响
渗碳钢品种繁多，主要应用于工程机械、商用车和轿车等，其中轿车用渗碳齿轮是技术质量要求最高的。齿轮制造过程中，其表面需经渗碳化学热处理，而齿轮渗碳温度高（930℃）、渗碳时间长（3～6h），该条件下奥氏...
