S30432奥氏体耐磨板高温应力时效后的马氏体组织
ASMESA213S30432钢是由日本住友金属株式会社和三菱重工在TP304H的基础上降Mn加铜、铌和氮得到的一种抗氧化和强度等级更高的奥氏体耐磨板,是制造超超临界锅炉过热器和再热器管的首选材料之一...
08-02
2022
ASMESA213S30432钢是由日本住友金属株式会社和三菱重工在TP304H的基础上降Mn加铜、铌和氮得到的一种抗氧化和强度等级更高的奥氏体耐磨板,是制造超超临界锅炉过热器和再热器管的首选材料之一...
08-02
2022
日本JFE-EH-C400耐磨钢板(nm400耐磨钢板)是高强度耐磨钢板。命名:N是耐(nai)M是磨(mo)两个中文汉字的第一个拼音字母,400则代表这种钢板的平均布氏硬度。性能:屈服在900多,抗...
08-02
2022
耐磨衬板,是指耐磨钢板通过切割、卷板变形、打孔和焊接等生产工艺加工而成各种耐磨衬板,如输送机衬板、给煤机底板/旋风分离器倒锥和衬板、耐磨叶片等,耐磨寿命可比普通钢板提高15倍以上。 耐磨钢板是...
08-02
2022
双金属复层耐磨钢板是专供大面积磨损工况使用的板材产品,是在韧性、塑性很好的普通低碳钢或者低合金钢表面通过堆焊方法复合一定厚度的硬度较高、耐磨性优良的耐磨层而制成的板材产品。 双金属复合耐磨钢板由...
08-02
2022
汽车承重梁是汽车的主要部件之一,直接关系到车辆的负载、使用寿命、机械性能和安全性。目前国内特种车辆承重梁大部分是由钢板焊接而成,国外发达国家已经广泛采用热轧H型耐磨钢板作为大梁钢。与传统的焊接大梁相比...
08-02
2022
软氮化就是氮碳共渗,这并不是单一的渗碳或者氮化,而是渗N为主,并兼有渗C的一个表面处理工艺。软氮化的温度比渗碳低,但比氮化高,一般在570度左右。而且不同于渗碳后需要重新加热淬火,而是保温后直接淬火,...
08-02
2022
耐磨钢板是一种低碳、低合金钢板,它通过热处理(淬火或淬火+回火)获得致密的马氏体或马氏体+贝氏体的微观结构使其具有高硬度、高强度的性能特点,从而具有优异的耐磨性能。优点:在拥有优异的耐磨性能同时,其低...
08-02
2022
双相钢主要由铁素体和马氏体组成。由于其连续屈服、低屈强比、高加工硬化能力和具有高均匀应变量和断裂应变量等特点,在汽车行业中得到广泛的应用。在紧固件行业中应用双相钢可以节约制造成本、缩短制造周期、减少产...
08-02
2022
钢材力学性能的好坏决定了钢材的使用性能,因此不同的应用领域对钢材的力学性能要求也有所不同。而连铸坯的凝固组织结构及铸坯质量对于钢材轧制后的最终力学性能具有一定影响,所以研究连铸坯的柱状晶和中心等轴晶等...
08-02
2022
可节能的大型运输机械用高强钢 船舶用高功能钢材—YP460MPa级钢。近年来,造船领域采用集装箱远距离货运量不断增加,促进了集装箱船的大型化快速发展。最近,已开始建造超过15000TEU的巨型集装箱船...