低碳调质钢与低合金船体钢焊接性方面的不同
低合金船体钢是指用于建造船舶的低合金高强度钢，它和船用碳素钢一起统称为船体钢。低合金船体钢不仅可用于建造内河、近海和无限航区的各类船舶，而且也广泛用于海洋开发的各个领域，如海上石油钻井平台、海洋建筑和...
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08-02
2022
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08-02
2022
热冲压成形技术在汽车制造业中的应用前景
随着汽车工业的快速发展和保有量的增大，油耗和CO2排放量的增加十分迅速，因此汽车工业节能减排刻不容缓。汽车的油耗与汽车的自重呈线性关系，以乘用车为例，汽车自重每下降10%，油耗和排放下降6%～8%，汽...
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08-02
2022
耐磨钢板硬度与其回火温度的关系研究
耐磨钢板硬度随淬火温度以及回火温度的变化。耐磨钢板经830～920℃淬火得到板条马氏体,淬火后晶粒尺寸随淬火温度的升高有粗化的趋势但并不明显,直到890℃以后才明显粗化,因此,淬火温度应在830～89...
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08-02
2022
增氮对钒微合金钢组织和性能的影响
采用TMCP工艺生产的中厚钢板具有良好的强度和韧性匹配，因而广泛用于海洋平台、容器和船舶等领域，但是与调质钢相比，其韧性仍有待提高，近年来发展的氧化物冶金技术，利用合金元素的析出物促进晶内形核来细化晶...
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08-02
2022
控冷工艺对热轧双相钢盘条组织和性能的影响！
双相钢主要由铁素体和马氏体组成。由于其连续屈服、低屈强比、高加工硬化能力和具有高均匀应变量和断裂应变量等特点，在汽车行业中得到广泛的应用。在紧固件行业中应用双相钢可以节约制造成本、缩短制造周期、减少产...
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08-02
2022
中冶连铸小方坯高效连铸技术成功实现（二）
铸坯的二次冷却也是高拉速实现的核心环节，中冶连铸在小方坯快速冷却凝固机理研究的基础上，开发了高压全水高效二次冷却工艺技术。核心设备运行的可靠性和运行精度是小方坯高拉速连铸的基础保障，中冶连铸开发了诸如...
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08-02
2022
炼轧棒材轧制的新技术
炼轧棒材轧制的新技术：（1）全短应力无扭轧制。目前国际上先进的生产线，像意大利ABSIWNA厂，就采用全短应力线平立交替无扭轧制。（2）大批料低能耗。全热装式热送直接轧制技术，以日本NKK高森厂为代表...
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08-02
2022
高硬度耐磨钢板的使用范围有哪些
高硬度耐磨钢板是近些年来才发展起来的一种新型耐磨材料，在矿山、煤矿、电厂的机械设备上大显身手。北京耐磨科技有限公司对这种钢板的销售一直十分重视，每天都有很多客户前来采购或者咨询这种钢板。那么，这种钢板...
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08-02
2022
低质焦炭下高炉炉尘及喷吹煤粉利用率
在炼铁过程中减少焦炭使用量，增加煤粉喷吹量是高炉生产可持续发展的重要方向。随着煤比的提高，焦比大幅下降，焦炭的料柱骨架作用日显突出，同时对焦炭的质量要求也越来越高。国内部分钢铁厂为降低成本而采用低质入...
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08-02
2022
影响应力腐蚀的因素
氯离子浓度的影响：氯离子浓度升高，应力腐蚀所需要的时间缩短。 介质温度的影响：一般认为，温度升高易发生应力腐蚀，但温度过高，会发生全面腐蚀却抑制了应力腐蚀。 合金元素的影响：镍含量和微观结构显著影响着...
